Ai primi di aprile 1945 agli Ispettorati Regionali ed ai Comandi Provinciali della G.N.R. pervenne dal Comando Generale una riservata personale a firma del Generale Nicchiarelli, Capo di Stato Maggiore della G.N.R., avente ad oggetto: "esigenza Zeta". Quella diretta al Comando di Torino era del seguente tenore:

Tutti i reparti della Leonessa da Piacenza (sotto l'incalzare della avanzata degli angloamericani), da Milano, da Bergamo e da Torino, iniziarono il ripiegamento in esecuzione alla Riservata "Esigenza Zeta" del Comando Generale della G.N.R.

Rievochiamo le vicende dal 25 aprile al 05 maggio 1945 dei Reparti della Leonessa per porre in risalto che tutti i reparti della Leonessa effettuarono il ripiegamento con lo scopo di raggiungere la Valtellina e che la "Leonessa" della R.S.J. con assoluto ed incontestabile spirito di dedizione, dimostrò di essere degna della "Leonessa" d'Africa, d'Albania e della Russia.

Il Tenente Morandi così ricorda i preparativi della partenza:

Somaglia Lodigiana    (altro combattimento; evitati per poco sette aerei

                                    americani Lightning P 38)

 

 

Ospedaletto Lodigiano Livraga (primo pernottamento).

 

 

Borgo Littorio (Borghetto Lodigiano?)

 

S.Angelo Lodigiano (in questo secondo giorno continui agguati ed imboscate da parte   

                                 dei partigiani, sempre decisamente respinti)

 

 

Landriano 

Siziano

            Trecella (ore 17,00: resa alle truppe americane della 36^a divisione corazzata "Texas" ??)

  Proseguimmo il cammino, sempre inquadrati e nel più perfetto ordine, dirigendoci verso Somaglia Lodigiana: anche qui trovammo i partigiani e fu giocoforza aprirci la strada con le armi.Passando per Ospedaletto Lodigiano giungemmo alla sera a Livraga, dove pernottamo sempre con gli occhi aperti.Al mattino del 29 aprile attraversammo Borgo Littorio (forse l'attuale Borghetto Lodigiano), poi, sempre fra continui agguati ed imboscate, sempre decisamente respinti, dirigemmo verso 5. Angelo Lodigiano, Landriano, Siziano e Locate Triulzi.

]I combattimenti erano cessati, dopo un colloquio fra il Tenente Loffredi ed un capo partigiano; non so che cosa si siano detti.

Continuammo la marcia in direzione di Caleppio, Trucazzano eTrecella, dove giungemmo nel tardo pomeriggio.Il Tenente Loffredi si era recato a parlamentare con alcuni ufficiali americani e al suo ritorno radunò il reparto, ci tenne un breve discorso, dicendoci che ormai era tutto finito,che la situazione non consentiva ulteriori resistenze, che eravamo tutti giovani e con un avvenire davanti a noi e che perciò era opportuno arrenderci: provai una stretta al cuore, esattamente come l'otto settembre 1943.

I reparti che formavano questo distaccamento al comando del Tenente Loffredi iniziarono il ripiegamento il 26 aprile, unitamente a due battaglioni della 29A divisione SS italiana, diretti verso la Lombardia.

Un plotone carri M 14, in posizione di retroguardia, al comando del sottotenente Armando Rinetti sostenne un furioso combattimento. Eccone la rievocazione dell'ausiliaria Ilia Galesi la quale era in forza ad un Reparto di Ausiliarie (S.A.F.) del Comando Provinciale della G.N.R. di Piacenza che ripiegò verso la Lombardia con la Leonessa. L'ausiliaria Ilia Galesi fu testimone e partecipante di quel fatto d'arme che registrò l'eroico comportamento del giovanissimo a noi caro ed indimenticabile Rinetti. Così come a noi superstiti sono cari ed indimenticabili tutti i Caduti della Leonessa.

In quell'ospedale erano ricoverati anche parecchi miei commilitoni feriti ed anche mutilati (ricordo l'amputazione di una gamba ad un Legionario), fra gli altri il Cap. Bodda ed il Tenente Motta, saltati su una mina posta dai partigiani mentre tornavano dall'aver trattato uno scambio di prigionieri.

infatti uno dei due carri fu colpito in pieno da una granata da 76 e precisamente l'M 15. Il Capo carro Donati si salvò fortunosamente, mentre il pilota perdeva la vita con le gambe troncate di netto.

In questi scontri perse la vita il Tenente Rinetti, a bordo del semovente L 6 di Mimmo Bontempelli.

Verso sera facemmo saltare tutti gli automezzi inutilizzabili, ivi compresa la mia blindo, oltre ai depositi di munizioni e carburanti situati nella nostra caserma. Fu in questa occasione che il Vice Brigadiere Pietro Gottieri perse la vita, bruciato vivo colpito dalle flammate di una bomba Breda anticarro lanciata nell'L 3 di Cesare Mainardi, che aveva il motore grippato, davanti all'ingresso della caserma, mentre i partigiani ci sparavano addosso raffiche di mitragliatrici dal fondo della strada.

Non disponendo più della blindo, ero stato adibito a portaordini e fu in quella notte che vidi morire il Legionario Alberto Onorati, affettuosamente soprannominato "Pecorino" (forse perché era di Roma), classe 1929 (o 1930?). era stato colpito all'arteria femorale e perdeva sangue copiosamente; fu trasportato all'ospedale militare di Piacenza disteso su un carretto a mano, ma vi giunse cadavere, completamente dissanguato.

Verso le 0800 di mattina riuscimmo con grande soddisfazione a trovare qualcosa da mettere sotto i denti ed era ora, poiché i morsi della fame cominciavano a darci fastidio, nonostante tutte le emozioni che stavamo provando.

La sera del giorno 27 furono scelti personalmente dal Tenente Loffredi trenta uomini, cioé un plotone, del quale ebbi l'onore di farne parte, con il preciso compito di contrastare l'avanzata nemica e di proteggere il ritiro delle nostre truppe da Piacenza per tutta la notte. Insieme con noi era rimasto solo un altro plotone misto di tedeschi e di mongoli: nient'altro!

Finalmente arrivarono le 04,00 del mattino; ci aggrappammo tutti ai pochi carri ed alle autoblinde ancora disponibili e ci dirigemmo verso il traghetto sul Po, sotto il fuoco dei partigiani che ci sparavano dalle mura della città.

Era il giorno 28 di aprile: cominciava la marcia di ripiegamento agli ordini del Tenente Loffredi, conducendo con noi alcuni prigionieri americani, catturati a Piacenza: facevano parte di una Divisione corazzata, credo la 36^a Texas, poiché avevano sulla spalla come contrassegno il teschio di un bufalo.

E’ durato poco, poiché la reazione nemica é stata violenta ed abbiamo fatto rapidamente marcia in dietro in una stada laterale, tornando quindi al punto di presidio in città, ripercorrendo lo stesso intinerario (anche per zone interne piazzali di fabbriche, ecc.) preceduti dallo stesso uomo in borghese che ci aveva guidati all'andata. Il punto di uscita sulla via Emilia, abbastanza fuori Piacenza, era stato scelto per poter agire di sorpresa e quindi scivolare subiti via e sottrarsi alla reazione nemica, come in effetti é avvenuto (mattinata del 25 aprile).

Il giorno 28 vengo mandato con il carro in coda alla colonna dietro gli autocarri che trasportavano le SS.Italiane (del battaglione Debica che faceva parte del Kasmpfgruppe Binz). La notte fra il 28 e il 29 c’e’ una sosta; dopo poco la colonna riprende la marcia ma i due ultimi autocarri restano fermi perché uno dei due é in panne: noi restiamo al nostro posto, e così ci si fraziona e non riusciamo più a raggiungere la colonna. Riparato alla meglio l'autocarro si riprese il cammino, ma poco più avanti, é già giorno il 29 aprile l'autocarro si rompe definitivamente.

Solo una parte degli occupanti può prendere posto sul secondo autocarro. La sorte, con il lancio di una moneta, decide chi dei due reparti dovrà rimanere a terra. Restano così appiedati una cinquantina di SS.italiane con un Ufficiale; mentre ripartiamo, siamoinquieti ed angosciati, ci salutano da un campo, disposti in ordine sparso, agitando una mano!. In giornata (il 29 aprile) si passa per Lodi-Vecchio dove rifiutiamo di cedere le armi ai partigiani, proseguendo senza necessità di combattere, dopo una breve sosta durante la quale il Capitano Cantarella che comandava le S.S. italiane era andato a parlare al comando partigiano. L'autocarro di SS. italiane era stracarico di uomini con armi automatiche e un notevole numero di Panzerfaust, che, oltre il nostro semovente, avrebbero potuto sviluppare un notevole volume di fuoco.

Proseguendo la marcia e percorrendo strade secondarie nella mattinata del 30 aprile siamo sbucati sulla strada statale nei pressi di Gorgonzola (lato Milano) ove ci siamo imbattuti subito con una colonna di carri armati USA che ci ha ostacolato il passo. Dall'autocarro che seguiva la prima Jeep scendono militari "alleati" neri che ci raggiungono con le armi spianate; nel frattempo il Capitano delle SS. Cantarella, inforcata una bicicletta si avvicinava alla Jeep per presentare la nostra resa. Intanto si avvicinano dei civili del comando della losa Brigata S.A.P "Luigi Brambilla" di Gorgonzola ai quali siamo stati dati in consegna, ma gli "alleati" ci hanno lasciato le armi, con l'impegno di lasciarci andare liberi muniti di salvacondotto; cosa che é avvenuta nel tardo pomeriggio, dopo aver consegnato tutte le armi e la cassa del Battaglione delle SS. italiane. Con il Legionario Pasquali di San Giovanni in Persiceto (Bologna), ho fatto il viaggio di rientro a Bologna, dove siamo giunti il 3 maggio 1945 dopo essere passati per Milano con peripezie varie.

Ritengo di dover ricordare quest'ultimo episodio che ci ha preoccupati non poco: prima di abbandonare il carro davanti al Comando C.V.L. abbiamo reso inutilizzabilé il cannone togliendo il cilindretto del percussore. Mentre eravamo ancora in attesa del salvacondotto in un cortile interno, sono venuti da me alcuni partigiani molto arrabbiati per non essere riusciti a sparare col cannone, accusandoci di aver manomesso il pezzo: ciò veniva considerato un atto ostile di carattere militare contrario con quanto concordato al momento della resa, per cui avrebbero fucilato tutto l'equipaggio (4) se non avessimo rimesso in funzione il pezzo. Ho così chiamato il capocarro Pasquali, ci siamo guardati in faccia corrucciati perché il cilindro lo avevamo incastrato a colpi di tacco in una fessura sul fondo del carro ed era ormai inutilizzabile. Per fortuna ne abbiamo trovato un altro nella cassetta dei pezzi di ricambio, e dopo aver convenuto che eravamo ormai "fuori tempo" per fare gli eroi, abbiamo rimediato all'imprudenza commessa rimettendo in funzione il cannone; e tutto finì in quel momento: era già il pomeriggio del 30 aprile!

una tardiva puntualizzazione - spero non fuori tempo massimo - che le devo, come appartenente al Battaglione "Debica", sul suo libro "Le S.S. Italiane".

Una a pagina 251 riguarda il "Kampfgruppe Binz" e in particolare il "Debica". Il 26 aprile trova l'Unità, dopo che ha abbandonato le posizioni sull'Appennino, schierata qualche chilometro a sud di Piacenza (località Montale), a cavallo della via Emilia: la 1^a Compagnia a sinistra, la 2^a a destra; arretrata di un centinaio di metri la 3^a mortai. Qui la mattina viene attaccata da numerosi carri armati e da fanteria della "34^a Infantry Division" della 5^a armata. Nel corso del violentissimo combattimento, nonostante l'abissale inferiorità di mezzi (solo un carro M 13 del Gruppo "Leonessa" della G.N.R. appoggia il "Debica") gli americani vengono respinti. E’ qui che cadono il Comandante della 2^a Compagnia, Teneùte Giorgio Giorgi e numerosi Legionari da lei ricordati: Simo, Le Buono e Carli, quest'ultimo assassinato poco dopo la cattura. Ed é qui che viene anche catturata una Jeep con un ufficiale e due soldati americani. Solo a sera il "Debica" ripiega su Piacenza.

Gli scontri sostenuti dal "Debica" a sud di Piacenza sono stati, credo, gli ultimi combattimenti di una certa entità della Campagna d'Italia. Stranamente non sono mai ripornati, forse perché proprio contemporaneamente si svolgevano avvenimenti ben più importanti. Risultano però ricordati da parte Alleata. Nel testo edito dalla stessa 5^a armata. "19 days from the Apenines to the Alps-The story of the Po valley campaign" a pagina 56 é ricordato puntualmente che: "by morning of the 28 Piacenza was taken after a bitter flight in which the town changed hands twice".

É l'unico riconoscimento di quei giorni

Le forze armate della R.S.I. presenti a Torino il 25 aprile 1945 erano costituite dalla "Leonessa". (Compagnia Comando, con i servizi del Gruppo, la Comapagnia, 2a Compagnia), al Comando del Tenente Colonnello Priamo Swich, da due Compagnie RAP (Raggruppamento Anti Partigiano) al comando del Colonnello di S.M. Ruta, da un plotone X Mas, da un Battaglione M, da un Battaglione O.P. della G.N.R., dalla Brigata Nera

L'ultimo importante combattimento prima del 25 aprile 1945 fra forze partigiane e forze della R.S.I. del presidio di Torino ebbe luogo nell'Astigiano (Cisterna d'Asti) il 6, 7, 8 marzo 1945. L'obbiettivo era quello di assicurare le comunicazioni ferroviarie fra Genova e Torino. La colonna della R.S.I. al comando del Maggiore Cera era composta da un reparto degli Arditi del R.A.P, un reparto della B.N. "A.Capelli", da una Compagnia della G.N.R. da un plotone carri e da un plotone autoblindato della Leonessa - al comando dei Sottotenenti Fossati e Manca.

Nella città i reparti erano concentrati, sopratutto, nella Caserma di Via Asti (Leonessa e Battaglione O.P.), nella Caserma Cernaia (la Compagnia della Leonessa al comando del Tenente Tommaso Stabile e una compagnia della Brigata Nera) nella Caserma Podgora (RAP e 2a Compagnia Leonessa quest'ultima al comando del Tenente Nicola Sanfelice).

Comandante Regionale delle Forze Armate della R.S.I. il Generale di Corpo d'Armata Adami Rossi, Capo della Provincia il Prefetto Grazioli, Comandante della Brigata Nera "Ather Capelli" l'Ingegnere Pavia, che aveva sostituito il dottor Giuseppe Solaro il quale aveva assunto l'incarico di Ispettore delle Brigate Nere del Piemonte, Comandante della G.N.R. della Provincia di Torino il Colonnello Paolo Cabras.

L'ufficio politico della G.N.R. era venuto a conoscenza fin dal 20 aprile che il piano del C.L.N. prevedeva la insurrezione per il 25 aprile ad opera dei G.A.P. di città rinforzati da nuclei partigiani che clandestinamente si erano infiltrati in città. La insurrezione doveva essere appoggiata da un forte contingente partigiano dislocato a pochi chilometri da Torino al comando di Napoleone Colaianni (Barbato). Questo forte contingente partigiano avrebbe dovuto entrare in Torino appena dichiarata l'insurrezione.

I

Il Comandante Swich per prevenire un eventuale attacco partigiano dal ponte sul Pò che immette sul piazzale della Chiesa Gran Madre di Dio e quindi a via Asti aveva disposta la installazione di un carro armato M 14 armato con un cannone da 47/32 e da due mitragliatrici Breda 38 affidandone il comando al Brigadiere Mazzoleni Leonardo. Nello stesso tempo il Comandante Swich fece presidiare Piazza Castello, ove aveva sede la Prefettura, da un reparto formato da due carri armati M 13, da una autoblindo e da una quindicina di legionari dotati di mitragliatrici Breda 38.

Torino é stata l'unica città del nord ove il 25 aprile e i giorni seguenti non ebbe luogo l'insurrezione. Le truppe angloamericane entrarono in città il 1° maggio 1945. Ciò fu dovuto oltre che alla compattezza e alla decisione dei reparti, sopratutto a coloro che ne avevano il comando (da Adami Rossi, a Cabras, a Ruta, a Swieh, a Solaro).

Pur essendo stati bloccati gli attacchi partigiani provenienti dalle colline dai reparti di via Asti, i partigiani registrarono nella mattinata del 25 aprile, alcuni successi. Nel centro della Città infatti occuparono il Municipio, le stazioni ferroviarie di Porta Nuova e di Porta Susa, la sede della "Gazzetta del Popolo", gli stabilimenti "Nebiolo", "Fiat", e "Ferriere Piemontesi". Un tentativo di occupare la Prefettura fu neutralizzato con decisione dal Tenente Nello Govoni e così pure un tentativo di occupazione della sede dell'Eiar e della centrale telefonica venne neutralizzato da un carro armato e due autoblinde della prima compagnia della Leonessa.

Nelle azioni vennero impiegati i reparti della G.N.R., i reparti della Brigata Nera e del RAP appoggiati dai mezzi blindati e corazzati della prima e della seconda compagnia della "Leonessa". la Fiat venne rioccupata da un reparto comandato peronalmente dal Colonnello Cabras appoggiato dai carri armati ed autoblindo della Leonessa. In mano ai partigiani rimasero alcuni settori degli stabilimenti Fiat.

La presenza dei mezzi blindati e corazzati della Leonessa, la decisa reazione dei reparti della R.S.I. furono certamente le cause che determinarono il ritardo dell'ingresso a Torino del forte contingente partigiano che al comando di "Barbato" era a pochi chilometri dalla città. Nel pomeriggio del 27 aprile mentre erano ancora in corso i combattimenti alla sede della Prefettura presidiata da due carri della Leonessa, aveva luogo una riunione, presenti il Generale Adami Rossi, il Capo della Provincia Grazioli, il Colonnello Ruta, il Colonnello Cabras, il Tenente Colonnello Swieh, il dottor Solaro. In quella riunione il Colonello Cabras fece presente che essendo venuto a mancare i collegamenti con le Autorità Centrali della R.S.I. bisognava dare esecuzione al Piano Esigenza Z.2 - B -Improvviso e cioé ripiegare verso la Lombardia. Furono tutti concordi. Il dottor Solaro fece presente che egli rimaneva a Torino al Comando di fascisti franchi tiratori già prescelti. Nonostante le affettuose sollecitazioni degli altri Solaro restò a Torino, contrastò con i suoi franchi tiratori le forze partigiane e pagò con la vita il suo generoso gesto. La formazione ed il comando della Colonna venne affidata al Colonnello Cabras, la protezione della medesima alla "Leonessa", al comando del Tenente Colonnello Swich. Il capo della Provincia Grazioli seguì le sorti della colonna.

L'ammassamento dei reparti della R.S.I. in Piazza Castello era completato alle ore 2200 del 27 aprile. Venne formata la Colonna (almeno cinquemila uomini) ed alle ore 0140 del 28 aprile ebbe inizio la partenza. Lungo il percorso fra Piazza Castello e l'imbocco dell'autostrada Torino - Milano la marcia della Colonna venne contrastata dal fuoco di armi leggere e pesanti dei reparti partigiani, fuoco al quale si rispose soprattutto con i cannoni dei carri e con le mitragliere da 20/mm delle autoblindo della Leonessa. All'alba del 28 aprile la Colonna raggiunse Chivasso, abbandonata l'autostrada, ove si era più esposti ai bombardamenti, la Colonna si diresse, attraverso le strade secondarie, a Livorno Ferraris, ove arrivò verso mezzogiorno. Nella tarda serata del 28 aprile 1945 giunse la notizia della fucilazione del Duce. La costernazione ed il dolore furono profondi. Il 29 la colonna si diresse a Cigliano ove si appostò. A Cigliano subì un bombardamento aereo da parte degli inglesi.

La zona franca era protetta da posti di blocco e da pattuglie mobili contro eventuali attacchi partigiani che dal 30 aprile al 05 maggio 1945 nella zona non si registratono. Intanto altri reparti in ripiegamento dal Piemonte e dalle Alpi occidentali affluirono a Strambino: reparti delle Brigate Nere di Aosta, Asti, Vercelli, un Battaglione Paracadutisti al comando del Capitano Faedda del Reggimento Paracadutisti Folgore (Comandante Maggiore Sala), un Battaglione S.S. italiane.

Con lo stesso ordine e decisione che caratterizzarono il ripiegamento delle FF.AA. della R.S.I. di Torino avvenne il ripiegamento della Colonna Bassani da Cuneo la quale, al

comando appunto del Colonnello Enrico Bassani, era composta dai seguenti reparti:

Questa colonna a mezzogiorno del 28 aprile 1945 si congiunse a Moncalieri, con la colonna del Colonnello Aurelio Languasco (Cacciatori degli Appennini). Le Colonne Bassani e Languasco forti ormai di oltre tremila uopmini proseguirono per Rivoli quindi per Torino che attraversarono il 30 aprile senza alcuna reazione dei partigiani.

Il 2 maggio le colonne Bassani e Languasco raggiunsero la zona di Ivrea. Qui vennero informati dal Generale germanico Lieb (Comandante della 34^a Divisione germanica) che a Strambino Romano era stata costituita una zona franca della R.S.I.

Il 3 maggio 1945 i reparti al comando di Bassani e di Languasco si attestarono nella zona franca di Strambino Romano. Circa quindicimila combattenti della R.S.I. e molti impiegati civili (con le loro famiglie) che avevano aderito alla R.S.I. erano presenti nella zona franca.

La zona franca (ultimo territorio della R.S.I.) durò dal 30 aprile al 5 maggio 1945. Fra il 3 e il 4 maaggio 1945 il Generale Adami Rossi Comandante Militare della zona franca, prese contatto con il Comandante della 34^a Divisione Americana "Bisonte" con il quale trattò la resa che venne firmata alle ore 1700 del 5 maggio 1945.

Dagli appunti del Sottotenente Romano Oreste: inizia "La formazione della Colonna con il carico di tutto ciò che é essenziale (armamento, viveri, casermaggio).

La colonna si divise in due: quella più veloce comandata dal Tenente Ferraris e con gli Ufficiali Tenente Franco Ferrari ed i Sottotenenti Giorgio Carchini e Bruno Satta con lo scopo di raggiungere Lecco e quindi Como e quella meno veloce il cui comando venne affidato al Sottotenente Romano Oreste coaduvato dal Sottotenente Borgatti Elvezio.

La colonna del Sottotenente Romano formata da mezzi pesanti, non poté transitare il ponte perché lesi6nato alla seconda arcata da una bomba di aereo.

La mattina del 27 aprile, nell'impossibilità di transitare il ponte sull'Adda, la Colonna (Romano-Borgatti) era in sosta edappostata fra Cisano Bergamasco e Brivio. Brivio era in mano ai partigiani comunisti e Cisano Bergamasco in mano ai partigiani verdi (cattolici) fra i quali erano presenti ufficiali dell'Esercito e della Guardia di Finanza. Provenienti da Brivio si presentarono al Sottotenente Romano, con bandiera bianca, partigiani comunisti per parlamentare.

La trattativa con i partigiani comunisti condotta dal Sottotenente Romano non raggiunse alcun risultato poiché i partigiani comunisti chiedevano la resa senza cbndizioni del Reparto.

Intanto da Cisano Bergamasco, lontano dal ponte un paio di chilometri, i partigiani "verdi" visto che il reparto della Leonessa dopo la fallita trattativa con i partigiani comunisti, aveva rinforzato il dispositivo di difesa inviarono alcuni parlamentari. Racconta il sottotenente Oreste Romano: "Alcuni erano in divisa militare: un Ufficiale di Marina, un Maresciallo della Guardia di Finanza, ed il Maggiore Facchini della Guardia di Frontiera. Portavano il fazzoletto verde al collo.

Il reparto in colonna con i parlamentari suddetti si diresse verso Cisano Bergamasco. La Colonna era protetta a breve distanza da una pattuglia di legionari al comando del Sottotenente Elvezio Borgatti, la quale raggiunta da un reparto motorizzato americano venne disarmata. Gli americani proseguirono senza far prigionieri il Sottotenente

Borgatti ed i suoi uomini.

Disarmati e isolati ed a distanza non più ravvicinata dal grosso della Colonna, vennero assaliti dai partigiani che erano nella zona. Vennero percossi e trasferiti nelle carceri di Bergamo.

Il Sottotenente Borgatti così ricorda gli avvenimenti dell'ultima settimana del mese di aprile 1945:

Comandante: Cap.Giovanni Bodda - successivaniente Tenente Loffredo Loffredi.

Reparti distaccati: a Montechino - Rallio e Montichiaro di Rivergaro - Bussetto - Velleia.

Presidio di Montechino: Arditi e motociclisti esploratori. Si alternano vari ufficiali fra i quali il Tenente Loffredi, Tenente Giorgio Savoia, Tenente Franco Ferrari, Sottotenente Benedetto Contardi, Sottotenete Romolo Paroletti, Sottotenete Benito Nepomuceno, Sottotenente Elvezio Borgatti.

Nei primi giorni del mese si verificano frequenti azioni notturne di disturbo con brevi scaramucce: di giorno saltuarie puntate nei boschi circostanti il castello con direttrice su Morfasso e dintorni, con appoggio di reparti distaccati dalla 29a Divisione SS.Italiana "Debica" inviata di rinforzo, da qualche tempo nella zona. Dal 12 aprile si svolgono ripetute incursioni aeree, sempre più accentuate, con spezzonamento e mitragliamento in appoggio a formazioni partigiane, si presume provenienti dalla zona di Morfasso.

Tra il 18 ed il 20 aprile tutti i nuclei distaccati ricevono l'ordine di rientrare a Piacenza. Il Gruppo di Montechino, al comando del Tenente Ferrari coadiuvato dal sottoscritto, nella notte del 21, dopo varie peripezie, traghetta il Po a San Rocco al Porto con l'ordine di dirigersi su Bergamo, sede della batteria 75/27 comandata dal tenente Giovanni Ferraris coadiuvato dal Sottotennte Oreste Romano e dal Sottotenente Bruno Satta. Dal Comando del Gruppo di Torino si attendono ordini che succesivamente vengono impartiti dal Comando Provinciale G.N.R. di Bergamo.

Mercoledì 25 aprile perviene l'ordine di confluire su Como: pertanto hanno luogo i preparativi per la partenza da Bergamo fissata al giorno successivo. Nella niattinata arriva da Brescia, con due autoblindo, il Sottotenente Tommaso Morganti: successivamente arriva dalla Val Sesia il Sottotenente Giorgio Carchini, con un carro L 3 unitamente ad una colonna tedesca che aveva lasciato la periferia della città. Si procede alla formazione della colonna con il carico essenziale (carburante, munizioni, viveri, casermaggio). Nel pomeriggio si odono sparatorie in città. Escono due autoblindo per controllare la situazione: sembra che scontri fra elementi isolati siano avvenuti tra la Stazione ferroviaria e la piazza della Prefettura.La formazione non viene disturbata ma al pomeriggio é costretta a bruciare una blindo per la rottura, sembra, del semiasse della ruota posteriore destra.

La città viene attraversata prendendo tutte le precauzioni necessarie per la protezione dei carichi di munizioni.

La colonna marcia a rilento e di conseguenza si divide in due: quella comandata dal Tenente Giovanni Ferraris e con gli Ufficiali Tenente Franco Ferrari e Sottotenente Bruno Satta e Giorgio Carchini procede più celermente con lo scopo di raggiungere Como nella notte e quella meno veloce il cui comando é affidato al Sottotente Oreste Romano coadiuvato dal Sottotene'ite Borgatti Elvezio e per un breve tratto protetta dalla blindo del Sottotenente Tommaso Morganti. Il Comandante Ferraris che guida la prima parte della colonna a Cisano Bergamasco, per il ponte sull' Adda di Brivio lesionato,devia per Lecco raggiungendo prima di questa località il nucleo principale del Battaglione "Perugia", in movimento da Brescia per Como via Lecco. Così il reparto, costituito da quattro trattori SPA, due cannoni 75/27, due carrelli porta munizioni e vari altri automezzi,non tutti efficienti perché sovraccarichi, riprende lentamente la marcia col sottoscritto in testa ed il Sottotenente Romano in coda mentre il Sottotenente Morganti, che ha esaurito il suo compito,riparte per raggiungere il primo gruppo della colonna. La marcia notturna sotto la pioggia,talvolta battente, é lenta e faticosa;le eccessive fermate e la foschia causano ulteriori frazionamenti. Così, nella zona dopo Pontida, il sottoscritto si ritrova solo con l'autista, legionario Galimberti. Proseguendo lentamente e ad un certo punto troviamo un autocarro militàre in avaria,fermo ai margini della strada. C'é il Tenente Luccioli con 15 militari ed una ausiliaria del Battaglione Perugia.

E' l'alba del 27 aprile (venerdì). Considerata la posizione in cui il reparto si é fermato, appare opportuno proseguire sino ad un paesino in collina. L'autocarro del Battaglione Perugia viene rimorchiato ma per l'eccessiva salita anche il mezzo trainante si blocca. Senza saperlo ci troviamo fra Caprino Bergamasco e Cisano Bergamasco. Viene predisposta una difesa in attesa che arrivi il Sottotenente Romano. Nel frattempo viene fermato un carro agricolo per controllo: sotto un tendone disteso nel mezzo, con grande sorpresa, troviamo distesi diversi cadaveri di civli. Per istinto il sottoscritto fa un segno di croce e senza parola fa proseguire il mesto carico. Tempo dopo arriva il Sottotente Romano ed insieme si prosegue verso Brivio. Ennesima sosta per il ponte sull'Adda, lesionato,che presenta un foro, all'altezza della prima arcata, provocato da bomba di aereo. Aumentano le preoccupazioni: non sappiamo se coi mezzi al traino (pesanti) riusciremo a superare l'inconveniente. Sulla sponda opposta si notano movimenti di persone e, per precauzione si distanziano i carri sulla provinciale, pronti a respingere malintenzionati. Sono circa le otto del mattino. Dalla campagna,senza alcun dispositivo o bandiera bianca, sbucano due individui in divisa da bersagliere: sono un Tenente ed un Sergente maggiore con stellette. Avanzano diritti verso la testa della colonna, protetto dai Legionari: vado loro incontro. Vogliono la resa del reparto. Senza mezzi termini rispondo: " eventualmente si tratta solo con reparti regolari, non facciamo male a nessuno ma attaccati rispondiamo con tutte le armi disponibili". Spariscono subito, senza farsi più rivedere. Poco dopo, sulla provinciale lentamente avanza un'Alfa 2600 nera. Riconosciamo subito l'Eccellenza Farinacci, in compagnia della Marchesa Zeno Medici del Vascello. Si ferma, s'interessa délla nostra formazione e soggiunge: " nella notte il Duce col suo seguito é partito per la Valtellina: a Como trattano la resa di tutti i reparti pervenuti. Visto che siete tutti così giovani il vostro compito è ora quello di fare il possibile perché tutti raggiungano le rispettive famiglie. Potreste essere utili in un prossimo futuro

Prima di partire chiede anche se abbiamo incontrato una seconda macchina col Segretario Dottor Mangani e l'autista milite Martinenghi con documenti e valigie personali.

A questo punto riparte verso Brivio. Attraversato il paese nella frazione di Beverate una scarica di Sten uccide l'autista, Maresciallo Campoccia, della XVII Legione CC. NN. di Cremona,ferisce mortalmente la Marchesa Zeno Medici del Vascello, mentre incolume resta Farinacci.

Sebbene gravemente ferita la Marchesa é fatta oggetto di scherno,sputi e qualche calcio, mentre era distesa in terra,da parte delle brave donnette del posto. Farinacci viene portato da un partigiano ( dell'ultima ora ), certo Mafaldo in una Villa di Airuno, subisce il sequestro del passaporto e dei valori. Successivamente viene trasferito prima a Merate nella villa dei Conti Prinetti e poi a Vimercate ove viene fucilato il 28 aprile. La Marchesa Zeno, trasportata nell'ospedale civile di Merate, morirà, dopo lunga degenza il 15 maggio 1945.

Tornando al reparto, dopo il breve colloquio con Sua Eccellenza Farinacci, il Brigadiere Giuseppe Berini chiede il permesso di allontanarsi dal reparto col figlio Arnaldo per rientrare in famiglia. Purtroppo non la raggiungerà; i due Legionari,fermati in quel di S.Eufemia ( Brescia ), vengono fucilati il 5 maggio, unitamente ad altri militari della R.S.I.. Verso le ore 11 del mattino transita una lunga colonna proveniente dal Veneto con i più disparati mezzi e con autobus colmi di civili al seguito. Sono i resti della Divisione " Etna "in ripiegamento,con la nota destinazione. Il sottoscritto incontra numerosi Ufficiali, alcuni compagni di corso delle scuole A.U..

Verso mezzodì,con bandiera bianca,si presentano partigiani comunisti provenienti da Brivio per parlamentare. C'é scambio di ostaggi,vogliono un Ufficiale contro due di loro. Il sottoscritto si offre spontaneamente perché ritiene giusto che con la Batteria resti il Sottotenente Romano. La trattativa succesiva é negativa perché viene richiesta la resa senza condizioni. Di conseguenza si fanno avanti quelli del CLN di Cisano, che raggiungono un accordo di massima poiché il Sottotenente Romano deve risolvere prima il problema dell'ostaggio ancora nelle mani dei partigiani di Brivio. Questi esitano nel rilasciare il sottoscritto,ma Romano riesce nell'intento con le minacce e la forza delle armi in dotazione. Per inciso, la sede della brigata garibaldina ( dell'ultima ora ) é situata nella Canonica ove avviene lo scambio degli ostaggi.

E’ sera, si torna al reparto, si effettua inversione di marcia dirigendoci verso il centro di Cisano Bergamasco. Il grosso della colonna, abbandonando la provinciale, entra in paese mentre gli ultimi due o tre automezzi vengono tagliati fuori dal grosso per l'improvviso arrivo di una colonna corazzata americana.

Veniamo assaliti dai civili,sul mio carro vi sono gli approvvigionamenti. Riappare l'omino ( quello del primo mattino col carro agricolo ed i suoi morti ); breve collutazione sul cassone e ne volano un paio di aggressori. Inebetito Galimberti resta al suo posto di guida. Vocianti arrivano altre persone e faccio in tempo a prendere dei documenti del reparto ed il mio diario personale, raggiungo una casa col portone aperto, per le scale nessuno mi segue: un signore mi dà ospitalità. In anticamera c e una stufetta a carbone: distruggo i documenti. Mi viene offerta una bevanda calda e considerato lo stato della divisa,umida e strappata in più parti, l'ospite mi offre un paio dei suoi pantaloni ed una camicia. Intanto in strada sono atteso... .e, per non aggravare l'imbarazzante situazione creatasi per questa famigliola esco in strada. Subito preso, vengo trascinato in una villetta, sede di qualche comando partigiano. Tutti vociano e mi percuotono - le donne si distinguono in modo particolare - gli epiteti si sprecano. Insomma si sono trasformati tutti in tante belve.. mentre i neri americani, indifferenti, si godono lo spettacolo.

28 aprile, sabato. Al mattino intravedo Romano, sussurro qualche parola ma lui viene allontanato e sospinto in un ufficio. Solo in questo momento capisco di trovarmi in una Caserma della Finanza e pensare che il giorno avanti non avevamo notato alcuna targa indicatrice. Finalmente verso mezzogiorno mi tolgono da quella incomoda posizione e mi richiudono in una cella di sicurezza ove resto sino al giorno dopo. A tarda sera un giovane finanziere mi porge qualcosa da mangiare assicurandomi che nella notte se volevo" scappare "mi avrebbe aiutato;mi dice che é un mio compaesano e precisamente di Roccasecca ( frosinone ). Rimugino sulle probabilità di riuscita, sulle conseguenze che poteva avere il finanziere e sulle mie condizioni di resistenza; non ne faccio nulla.

29 aprile, domenica. All'alba c'é il sole;mi vengono a prendere e dico" era ora" . Mi portano in una piazzetta ove avevano ammassati i nostri automezzi:sono carichi solo quelli con le munizioni e con gioia indicibile vedo alcuni nostri ragazzi e gli autisti. Un borghese, dall'apparenza distinta , con modo rude e bruscamente, dice che le munizioni vanno trasportate fuori del paese e minaccia rappresaglie se qualcuno di noi compie un gesto inconsulto. (Questo tizio dev'essere il farmacista del paese che unitamente ad un maggiore delle Fiamme verdi si dimostra il più accanito nei miei confronti,forse per gli antefatti del mattino, con le dichiarazioni fatte ) . Sistemato il carico su tre camion prendiamo la strada per Caprino Bergamasco,che attraversiamo a mala pena a causa di un budello di strada acciotolata che ci crea più di un problema,poscia su di una strada sterrata che s'inerpica su di una valle ( Imagna-Valcava? ). .Dopo più di un'ora sostiamo davanti a delle grotte naturali e scarichiamo tutte le munizioni. Assolto il compito mentre ritorno ospite nella cella dei finanzieri,gli altri Legionari, coi quali sono riuscito a scambiare qualche parola,vengono riportati ospiti dell'asilo infantile di Cisano, ove sono ammassati tutti i prigionieri. La sera mi aspetta una brodaglia che non riesco a mandar giù: però il " paesano" pensa lui a passarmi qualcosa.

30 aprile, lunedì. Sveglia al mattino presto: dopo varie formalità mi ritrovo nella piazzetta del mattino precedente. Mi aspettano vari uomini armati,salgo su un camion ove trovo un civile prelevato nella notte,brevi occhiate di saluto,non si parla. Si parte senza sapere la destinazione, si attraversano borgate varie per entrare infine in Bergamo: giro turistico della città, sempre accolti da gente vociante che lanciano sputi ed altro. Successivamente si prende la strada per Bergamo Alta, durante l'ascesa da un giardinetto tre giovinette ci gridano "...coraggio...! ",sono le uniche parole di conforto che raccolgo a Bergamo, città considerata l'anticamera del Vaticano. Meta definitiva il carcere di 5. Agata. In un vasto salone davanti all'accettazione vedo altre persone completamente nude come vermi che subiscono controlli da parte dei carcerieri, stessa sorte tocca a noi due e dopo il rituale, l'assegnazione della cella. Veniamo divisi ed il mio compagno di viaggio non l'ho più riveduto. Seppi dopo che trattavasi del Prefetto di Ferrara (dr. Altini ) riparato in quegli ultimi momenti nella zona di Cisano. Questa conferma l'ho avuta solo dopo 43 anni. Intanto la prima parte della colonna comandata dai Tenenti Ferraris e Ferrari, che ci aveva lasciati alle porte di Bergamo,prosegue la sua marcia verso Como raggiungendo parte della colonna del Btg. "Perugia" della GNR,partita dal bresciano con l'ordine di raggiungere Como passando per Lecco ove era attesa da altri reparti della Guardia e dalle BB.NN. colà dislocati. Ma la situazione si evolve ed i reparti di Lecco al mattino del 26 aprile sono costretti ad abbandonare la città ( i tedeschi sono in tregua d'armi e non prestano aiuti di sorta ai reparti italiani in difficoltà) . Così, quando le colonne Leonessa-Perugia arrivano a notte inoltrata,vengono attaccate e bloccate a Pescarenico da folti grup-pi di partigiani attestati da tempo in zona. Nel primo impatto il Tenente Ferrari, in testa alla colonnà ,viene ferito. Al mattino il Sottotenente Carchini con il suo carro L 3 lo porta a Calolziocorte con l'intento di ricoverare il ferito all'ospedale. Nel breve tragitto un carro armato M 14 con le insegne della " Leonessa " gli sbarra la strada. Il Sottotenente Carchini come vede brandeggiare il cannone riesce con una manovra a sottrarsi all'eventuale offesa, raggiungendo la località senza altri incidenti. Dopo le medicazioni del caso i due ufficiali vengono trattenuti presso un istituto clinico ove un medico giornalmente si reca per prestare ulteriori cure. Solo dopo alcuni giorni, quando per loro la situazione non é più sostenibile, si presentano al locale comando del CLN che li trasferisce a Lecco presso le scuole di via Ghislanzoni, trasformato in carcere provvisorio e dove sono già confluiti tutti i Legionari della Leonessa e del Perugia. Ma per i fatti di Lecco lascio la parola ai Legionari Lombardi e Mandelli.

Il Colonnello Pier Amedeo Baldrati mi ha ripetutamente chiesto notizie circa l'abbandono di un nostro carro armato M 14. Non mi rendevo conto da chi fosse stato abbandonato anche perché non apparteneva al nostro gruppo di Bergamo in movimento verso Como. Tutte le congetture sono state fatte ma solo nell'ultimo raduno dei reduci della Leonessa" alla Piccola Caprera di Ponti sul Mincio del 3 settembre 1989 é saltata fuori la verità.

Infatti il carro armato fu" sottratto" ( é il termine esatto ) nella prima decade di aprile 945 con uno stratagemma al Reparto " Leonessa " di via V.Monti a Milano dal Generale Ricci con la scusante che i gi6vani dell'ONB dovevano prendere confidenza col carro. Ma i giovani non si videro e solo il figlio del Generale prendeva lezioni di guida dal carrista Legionario Michele Ruocco figlio del nostro Vice Comandante,Maggiore Euro Ruocco. Il Tenente Giulio Morandi cercò in tutti i modi di ottenere la restituzione del mezzo ed il rientro in sede del Legionario; ebbe anche un'animata discussione con il Generale Ricci ma non ci fu verso di farlo recedere. Intanto la situazione precipitava.

La sera del 25aprile il Generale Ricci,di ritorno dalla Prefettura di Milano,ove era avvenuto l'incontro dei Gerarchi con MUSSOLINI, invece di portarsi come fecero tutti i reparti nella zona Piazza C astello-Sempione,direzione autostrada Milano-Como, giunto nella sua sede di via Casati, zona Venezia, uscì dalla città in borghese a bordo del carro M 14, seguito da un camioncino dove erano sistemati alcuni uffuciali e militi ( solo il Tenente Ciabatti era in divisa ) dirigendosi verso Sesto San Giovanni-Monza e cioé dalla parte opposta a quella stabilita. Uno scambio di fucileria avvenne solo attraversàndo Sesto San Giovanni; senza altri inconvenienti il gruppo nella notte giunse al bivio Olgiate MolgoraBrivio. Qui c'era in attesa una macchina civile,il Generale con gli Ufficiali, dopo aver dato al carrista le indicazioni per raggiungere Como via Lecco, sparirono nelle tenebre in rifugi precedentemente predisposti ( Torre dei Busi ). Quindi all'alba del 26 aprile il Legionario Ruocco, con altri due militi già al seguito del Generale,si diresse verso Lecco; poco prima però questi ultimi abbandonarono il carro invitando il carrista a seguirli in un rifugio sicuro. Alla risposta negativa i due si dileguarono nelle campagne circostanti mentre Ruocco si portava a Lecco, presso la caserma delle B.N., il cui contingente si accingeva ad abbandonare la città diretto verso Como, via provinciale per Erba. ( i tedeschi,in tregua d'armi, non prestavano alcun aiuto a reparti italiani).

La colonna,con in testa il carro M 14, durante la marcia venne ripetutamente attaccata da partigiani e definitivamente bloccata nella zona di Civate. Il carro, naturalmente, partecipò agli scontri sparando con le armi di bordo. Dopo un'accanita resistenza il Tenente Comandante il reparto delle B.N. ( che aveva subito sensibili perdite in morti e feriti), si arrese. Stessa sorte subì il carrista che prima di abbandonare il carro rese inutilizzabili tutte le armi di bordo. Per aver fatto questo ebbe anche lui" particolari riguardi" prima di essere trasferito al campo di raccolta di Oggiono e poscia Como, presso una scuola per proseguiresuccessivamente per Modena e Coltano.(Vedere nota precebente del Legionario Ruocco - settore Milano)(si allega la relazione del Rettore del Santuario della Beata Vergine Maria della Vittoria di Lecco, sacerdote Luigi Brusa. In calce viene riportata la fotocopia del biglietto ritrovato sulle tombe dei Caduti nel Cimitero di Acquate-Lecco).

La notte del 26 aprile 1945, la colonna del Gruppo corazzato "M" Leonessa proveniente da Bergamo, é in ripiegamento con destinazione Como. La compongono quaranta uomini, alcuni della Batteria, altri del Reparto esplorante. Ufficiali: i Tenenti Ferrari e Ferraris,

il Sottotenente Satta, un altro Sottotenente che non conosco. Unico Sottoufficiale é il Sergente maggiore Messandri della Batteria.

Abbiamo quattro trattori SPA trainanti due cannoni -da 75/27 e due carrelli portamunizioni: un carro L 3, autocarri, motociclette, una corriera. Io viaggio sulla motocicletta guidata da Zibetti.

Procediamo lentamente, fermandoci spesso a causa dello SPA di Bortoluzzi che perde dal radiatore perché, in uscita da Bergamo, aveva tamponato il cannone che lo precedeva. Scende una pioggerella insistente che piano piano ci infradicia.

Mi trovo accanto Bambini, classe 1929. Salgo con lui verso il piano superiore. Sul pianerottolo c'é Furini, un motociclista, che con il moschetto spara da una finestra verso la testata d'un ponte, piuttosto lontano, dalla quale tirano verso di noi. Arrivano delle raffiche che frantumano l'intonaco incipriandoci di bianco.

Furini mi informa che i nostri si sono asseragliati in alcune case a poche decine di metri dal luogo dove ci troviamo. E urgente raggiungerli: Bambini preferisce farlo di corsa, io vado sulla moto con Furini, dopo che Bambini é arrivato. Raffiche per tutti, ma senza conseguenze.

Ritrovo Cesare Pozzo, il quale mi dice che l'L 3 é uscito con il Tenente Ferrari e un Sottotenente in cerca di rinforzi a Como. Con Chiti e Gori demoliamo a colpi di piccone un pezzo di muro di un cortile interno e andiamo a sistemarci nella palazzina accanto. Cesare e Bruni si mettono con un Bren alla finestra di un pianerottolo che guarda verso il retro, in direzione della ferrovia e di un edificio che qualcuno dice essere l'ospedale dei mutilati. Con Chiti e Gori, che hanno il Breda 30, mi piazzo in soffitta, dalla parte opposta. Dalle finestre basse e larghe controlliamo, attraverso un piccolo giardino, la strada davanti a noi, che un alto muro di cinta ci nasconde in parte sulla destra. In strada é fermo uno degli SPA con il cannone al traino e il motore ancora in moto. Alla nostra sinistra sono le due case con gli altri camerati, dalla destra sparano i partigiani.

mitragliatore di Gori, che ha un solo caricatore e difettoso, subentro io con il mitra. Dal terrazzino del piano di sotto un Sottotenente del Perugia lancia con maestria delle bombe di mortaio da 45. Anche questo assalto é respinto e le armi abbandonate resteranno sul posto fino alla fine del combattimento.

Verso le 13 Chiovito ci porta il rancio: pastasciutta. Il burro e carne per condirla erano sul camion in mezzo alla strada, ma Chiti e Gori non avevano esitato a rischiare la pelle per andarli a prendere.

Nel concerto degli spari s'insersce a un certo punto il rumore caratteristico della mitragliera da 20. Scendo da Cesare, che mi indica la novità: un treno blindato, con i vagoni mimetizzati recanti la croce tedesca, spara senza economia contro l'ospedale dei mutilati, dalle cui finestre i partigiani ci avevano tenuti sotto tiro fino a quel momento. Stiamo col fiato sospeso: arrivano i nostri?

No. Il treno é in mano ai partigiani, che ben presto si accorgono dell'errore e si affrettano a cambiare bersaglio. Per alcuni minuti ci troviamo in un inferno di fuoco. E il nostro cannone in postazione sull strada, per poter sparare al treno, - bisognerebbe piazzarlo sul pianerottolo, come fa osservare con calma il Tenente Ferraris che é venuto da noi per ammirare la novità. Per fortuna, di lì a poco, il treno si mette in movimento, forse alla ricerca di una migliore angolazione di tfro, passa sul ponte sopra la strada e finisce in zona coperta, dalla quale non sò perché non torni fuori. Avranno avuto paura di ripassare davanti al cannone puntato?

Cesare mi dice che gli abitanti della casa sono in cantina e che c'é con loro la quasi totalità di Perugia. Scendo a vedere: i borghesi piangono di paura.

Risalgo. Ed ecco un urlo di Gori: "I carri! I carri! Arrivano i nostri!". Le sopite speranze si ridestano di colpo, ma Cesare, calmissimo, mi raffredda: "Lascia perdere, i rinforzi all'ultimo momento arrivano solo al cinema". I pretesi rinforzi sono due autoblindo che qualcuno dice essere delle "Dingo" inglesi, senza contrassegni. Sparano contro di noi, ma anche quelle si defilano e spariscono.

Arriva da noi il Sottotenente Satta per avvisarci di sospendere il fuoco ma di osservare con attenzione i movimenti dei partigiani. Dice che alzeremo bandiera bianca per cercare di guadagnare tempo.

Stà bene. Satta ritorna dall'altra parte. All'improvviso si alza un gran urlare sulla strada e vediamo i partigiani armati correre verso di noi come impazziti. Qui se non spariamo ci fregano come stupidi, e mi viene in mente di Gropparello. Spariamo, e il combattimento si riaccende.

Il Sottotenente Satta viene a dirci che si é conclusa la resa. Condizioni: onore delle armi, libertà entro tre giorni ai soldati, prigionia per gli Ufficiali.

Abbiamo due morti, uno del Perugia caduto durante la notte, il cui corpo era nella corriera bruciata con gli altri automezzi sulla strada; l'altro é il Sergente Maggiore Messandri colpito da una raffica mentre sparava, in piedi davanti alla finestra, imbracciando il Breda 30.

Arrenderci. Nel cortiletto il nostro gruppo di giovani (i più anziani siamo Cesare ed io, del 1926) deve aver l'aria di non volersi rassegnare. Ferraris ci chiama, Cesare ed io, e ci invita a persuadere gli altri di non fare gesti incònsulti.

Davanti al corpo senza vita di Messandri ci inquadriamo. Il Tenente Ferraris ci dice che ormai tutto é finito, che lui sente la responsabilità di farci tornare alle nostre famiglie,

Ci fanno salire al piano più alto della scuola. Attraverso una porta é stato messo Zibetti, svenuto e sanguinante di botte. A pugni e con il calcio del moschetto ci sospingono a passare, per calpestarlo.

Siamo in 160, a torso nudo, entro una normale aula scolastica e dobbiamo subire le ingiurie e le percosse di tutti i coraggiosi ubriachi che vengono a sfogarsi su di noi. I più bastonati sono gli Ufficiali, i nostri e quelli del Perugia. Dopo ogni percossa Ferraris ricompone il suo sorrisetto e ciò gli vale altre botte. Satta subisce impassibile.

Dopo alcuni giorni della più completa anarchia, con percosse continue, là prigione-scuola di Lecco viene affidata al comando del sergente maggiore Manzoni, un sottoufficiale di marina coadiuvato da alcuni carabinieri, e cessa l'andirivieni di bastonatori. Un giorno, portando il rancio nelle varie camerate, trovo in una di queste il Tenente Ferrari che era stato catturato prima di giungere a Como. Mi chiede notizie dei camerati uccisi, di Ferraris e Satta, e mi lascia la sua giacca.

59